電動(dòng)汽車(chē)充電樁既要有數(shù)量，還要能安全使用

　　隨著新能源汽車(chē)的普及推廣，新能源汽車(chē)保有量不斷增加，甚至有些地區(qū)開(kāi)始逐步禁售燃油車(chē)，傳統(tǒng)的燃油車(chē)似乎已經(jīng)開(kāi)始逐步為新能源汽車(chē)讓道。其中新能源汽車(chē)中的純電動(dòng)汽車(chē)，之前很多消費(fèi)者不買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的原因是為沒(méi)有充電樁，或充電慢充電不方便，但是近年來(lái)通過(guò)相關(guān)鼓勵(lì)政策的支持下充電樁的數(shù)量驟增，為車(chē)主解決了不少充電問(wèn)題，很多消費(fèi)者仍處于觀望或不想買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。
　　造成此局面的因素是多方面的，既有純電動(dòng)汽車(chē)的電池安全、續(xù)航里程等原因，也同充電方面有很大關(guān)系，主要還是充電樁問(wèn)題。目前在公共場(chǎng)合或小區(qū)車(chē)庫(kù)、高速服務(wù)區(qū)可以發(fā)現(xiàn)有很多充電樁可以提供給純電動(dòng)汽車(chē)充電的，但是車(chē)主們會(huì)發(fā)現(xiàn)這些充電樁數(shù)量是不少但能放心使用或好用的只有少部份。為什么會(huì)出現(xiàn)充電樁有數(shù)量沒(méi)質(zhì)量的尷尬局面呢？

一、充電樁車(chē)位被占用

　　在車(chē)位日益緊張的環(huán)境下，安裝有充電樁的車(chē)位很容易被占用，車(chē)主想充電不停車(chē)或充電槍線不夠長(zhǎng)充不了電，充電樁形同虛設(shè)。汽車(chē)充電樁數(shù)量不少，在沒(méi)有人員管理的公共地區(qū)，被占用的現(xiàn)象是很常見(jiàn)的。

二、充電樁數(shù)量少或功率小充電車(chē)輛多等待時(shí)間長(zhǎng)排不上

　　影響充電樁布局的因素很多，早期安裝的樁都是集中大型為主，建設(shè)方考慮的盈利因素比較多，造成車(chē)主要充電個(gè)電要繞大半個(gè)城區(qū)才能充電到電，建議充電樁的安裝更合理一些，采取點(diǎn)多面廣分散式，公共充電樁和小區(qū)家用汽車(chē)充電樁建設(shè)并重的布局。